После долгого перерыва продолжаю (а до конца еще ох как далеко – коллекция-то пополняется на десятки примеров еженедельно) выкладывать примеры эмбиент-коммуникаций. Сегодня – последняя партия примеров эмбиента на общественном транспорте.
После долгого перерыва продолжаю (а до конца еще ох как далеко – коллекция-то пополняется на десятки примеров еженедельно) выкладывать примеры эмбиент-коммуникаций. Сегодня – последняя партия примеров эмбиента на общественном транспорте.
Продолжаю серию примеров эмбиент-рекламы на общественном транспорте. Сегодня помимо привычных автобусов посмотрим и ж/д транспорт.
Давно занимают вопросы на стыке следующих тем: ниша, бизнес-модель, позиционирование, продвижение. Давайте для начала собьемся в терминах.
Почему меня волнует эта тема? Начну с конца.
Я немало времени посвятил всему, что связано с маркетинговыми коммуникациями – достаточно, чтобы понять, что работа на этом фронте может быть очень неблагодарной, если ты никак не можешь воздействовать на то, ЧТО ты продвигаешь, на то КТО, ГДЕ и КАК контактирует с реальными или потенциальными клиентами / потребителями того, что ты продвигаешь. К сожалению, опыт (не всегда, но чаще, чем хотелось бы) подтверждает тезис о том, что насколько бы успешными, эффективными ни были инициированные бизнесом маркетинговые коммуникации, весь этот успех может быть очень легко и быстро закопан в песок на последующих и / или смежных этапах / участках. Таким образом, однажды я начал задумываться что со всем этим можно сделать. И настала очередь позиционирования. Позиционирование – очень популярная тема. Настолько популярная, что большинство компаний так ее затерли, что давно не видят различий между целевым и фактическим позиционированием (здесь я говорил о преобладающем интуитивном стиле управления, не предполагающем измерения). Точно также большинство маркетологов свято чтут заповеди гуру позиционирования Джека Траута. Основная мысль Траута (все мы ее знаем и помним – ночью разбуди) – найди фишку (набор прилагается в любой книге Траута), оседлай ее и вбей в голову своей целевой аудитории.
В целом я с Траутом согласен – фишка действительно нужна. Вот только: 1) все (или почти все) фишки давно разобраны; 2) либо у бизнеса просто нет никакой фишки и тогда маркетологи чешут репу и «изобретают» позиционирование. Двигаясь вторым путем, бизнес обычно получает концепцию позиционирования, высосанную из пальца. Штатный маркетолог или приглашенное рекламное агентство, конечно, же сделают все возможное, чтобы упаковать разработанную концепцию, наполнить ее смыслом. Но от этих усилий смысла в том, в чем его нет, больше не станет. Результат – бизнес начинает пыжиться, вкладывать ресурсы в насаждение своего позиционирования. Как правило, эти усилия оказываются неэффективными, поскольку причины этого провала заложены изначально. Усугубляет ситуацию то, что большинство бизнесов даже и не пытаются измерить свои успехи на поприще своего позиционирования. Спросишь так бывало кого-то – какое у вас позиционирование? Отвечают – вот такое, показывая несколько фраз, изложенных на бумаге, в презентации. То есть никто не измеряет степень продвиджения к цели. Резюме по позиционированию: делать так – значит поступать в полной противоположности маркетингу, так как в этом случае вы не пытаетесь удовлетворить потребность клиента. Вы пытаетесь просто продать продукт – а значит маркетингом здесь не пахнет.
Что же можно сделать, чтобы стало возможно правильное позиционирование? Нужно подняться выше, на уровень бизнес-модели (если нет возможности решить проблему на том уровне, на котором она возникла). Если у бизнеса есть возможности, полномочия, смелость и т.д. вмешиваться в то, как он устроен, то он может переосмыслить сам себя. Оглядеться вокруг, проанализировать свой стратегический контекст, в котором он работает, проанализировать стратегии и модели основных конкурентов, проанализировать, получше понять клиентов, проанализировать рыночные тренды. Вся эта работа не может не натолкнуть бизнес на несколько альтернативных идей, концепций относительно его дальнейшей стратегии, а затем и бизнес-модели. Возможно, бизнес увидит нишу – большую или маленькую, продуктовую, потребительскую или территориальную, растущую или стабильную. На выходе может быть сгенерирована стратегия и бизнес-модель, которые позволят бизнесу обеспечить те самые конкурентные преимущества, которых ему так не хватало, когда он изо всех сил пытался просто продвинуть свой продукт, просто придумать свое позиционирование. С хорошей стратегией и хорошей бизнес-моделью проблема позиционирования и продвижения если не отпадает, то решается легко и просто. Потому что теперь бизнесу действительно есть что сказать рынку, теперь у него действительно есть четкая, понятная и актуальная основа, на которой можно строить позиционирование. И если все сделано правильно, то клиенты это оценят сами, без лишних усилий и инвестиций со стороны бизнеса в продвижение. Специалистам реклама не нужна.
Теперь примеры. Приведу как локальные примеры, понятные только для пермяков, так и более масштабные.
Приводить примеры можно продолжать и дальше, но суть, я думаю, ясна. Резюмирую:
Дошли руки до очередной серии эмбиента. Сегодня начинаю выкладывать примеры эмбиент-рекламы на общественном транспорте. Эмбиент «в» общественном транспорте – отдельная тема, не забудем и ее. Интересно, сколько нужно времени и примеров, чтобы рекламодатели в России, в любимой Перми начали робко допускать мысль о том, что реклама может быть и не такой, какой они ее себе привылки представлять?
Итак…
На регулярно читаемом мной блоге Novate.ru обнаружил обзор рекламы Lego. Очень забавные вещи есть. В очередной раз можно поразмышлять на тему «наступит ли то время, когда менталитет нашего общества будет готов воспринимать нестандартные рекламные концепции и идеи»…